Tips dan trick Korek Motor Crypton Drag

Tweet

Yamaha crypton Memang Motor jadul, tapi siapa bilang Motor jadul ini gak bisa menyaaingi motor-motor keluaran baru... Dengan sedikit sentuhan akan membuat sijadul Crypton Lebih disegani, sebenarnya performa Crypton sudah bagus, tapi tetap membutuhkan perubahan-perubahan pada mesin dan gear.



Langsung saja tahap awal Kita perlu axsimalkan Ruang Bakar Crypton, untuk trek Panjangnya agar tidak memakan waktu lama untuk mencapai power teratas.

Pada Silinder head dipangkas 0,5 mm Tujuan untuk mempersempit Ruangan Kompresi , dengan mempersempit Ruang Bakarnya otomatis akan memperbesar tenaga yang ditimbulkan kuda besi anda.

Untuk Meratakan gas segar yang dibakar sudut kemiringan dijadikan 20 drajat, ditunjang piston izumi berdiameter 55mm model dome. untuk piston izumi yang murah sekitar 70 ribuan rupiah Namun Ring pistonnya harus pakai yang Ori, karena Ring Piston Lebih Berpengaruh penting.selain itu sudut lubang pen pistonpun juga di sesuaikan dengan crypton sehingga untuk risert tidakk terlalu memakan banyak biaya, Dan seting gearnya 13-34, untuk jarak tempuh 500km, buktikan Ketangguhan Crypton kamu, Jangan mau kalah dengan motor keluaran baru, untuk lebih optimalnya kamu bisa pakai pendukung CDI BRT pada pengapianya.

Jumat, 09 April 2010 by serba asyik info · 0 komentar

Tips Kenyamanan Sepeda motor Pada setelan Roda

Tweet

Roda adalah kaki dari kendaraan Maka kaki-kaki sepeda motor. Harus benar lurus Antara roda depan dan roda belakang, Bila motor kita ketika dikendarai bergetar? bisa jadi Roda depan dan belakang tidak lurus(gak senter). jadi menimbulkan goyangan pada setir motor, Disamping hal itu membuat kita tidak nyaman berkendara, ketidak lurusan setelan Roda bisa mengakibatkan Ban cepat Aus/halus, dan juga dapat menyebabkan kecelakaan. kenapa begitu? ketika suatu roda tidak lurus akan banyak menimbulkan gesekan pada aspal dan bila dibuat berbelok kekanan dan kiri tidak sama beratnya. gimana kita dapat mengetahui kelurusan suatu Roda? 

Cara menyetel Roda Motor:

• Lihat garis2 pengukur di Arem belakang, dan samakan
• Bantalan As harus sama Tebalnya antara kiri dan kanan.
• bila sudah Pas semua Tes dengan di kendarai
• Kalau Bena-benar sudah Lurus tidak akan berat kiri Atau kanan ketika kita Lepas stang kemudi(setir).

Dan Kalau ban sudah Aus cepat di ganti yang baru Demi keamanan berkendara.

Selamat Berkendara dengan nyaman!!!!!

Jumat, 02 April 2010 by serba asyik info · 0 komentar

Tips Korek Motor Drag

Tweet

Tips Korek Motor Drag

Anda seorang mekanik motor, suka mengorek motor, saya punya sedikit tips ni buat para mekanik pemula yang ingin motornya melejit kejang. Saya akan menberikan tips tentang Gear dan rantai motor yang digunakan agar motor dapat melaju kencang. Untuk Kohar (korek Harian) pada gear depan gunakan gear 14 saja dan dibubut, jika anda menggunakan gear ini motor akan lebih stabil dan pada saat gear 4 tenega notor masih ada. Tapi jika anda ingi tenaga motor di putaran bawah gunakan gear ukuran 13. Pada ukuran ini motor anda akan lebih enteng dalam tarikan gas. Untuk Gear belakang tetap gunakan standar pabrikan saja.

Untuk rantai motor Gunakan rantai khusus drag. rantai ini lebih kecil dari biasanya dan jarang di gunakan pada motor biasa. ukuran rantai ini adalah 4 20. hati hati merawat rantai ini karena ini rantai langka,jupiter saya saja pakai rantai ini saat saya panaskan mesin di depan rumah rantainya hilang di curi orang ew…???
Eitsss tungggu bentar anda bocoran dikit nie dari saya, ingin motor anda saat tambah gigi bisa jumping, ganti peer kopling anda dengan peer kopling BRT harganya murah kok sekitar 75rb dan ada Racing Licensenya.

Tapi jika anda ingin yang lebih bagus gunakan peer kopling milik satria FU standart pabrik dan di potong sedikit. peer kopling ini lebih bagus dari pada peer kopling BRT.


selamat mencoba!!!!  serba serbi info http://serbasuka.blogspot.com/

Minggu, 21 Maret 2010 by serba asyik info · 0 komentar